Artikelen

Met deze keer:

  • Regelgeving 2019 van kracht
  • Elektronische meldplicht tankvaart ingevoerd
  • Stand van zaken varend ontgassen
  • Gevaarlijke Lading op internet

Eind november vond de jaarlijkse CTGG-dag plaats, in de voormalige Caballero Fabriek in Den Haag. De deelnemers zijn wederom in één dag bijgepraat over de belangrijkste actualiteiten rond het vervoer en de opslag van gevaarlijke stoffen.

Auteur(s)

Beleidsmedewerker MOV Aniek Ahlers gaat in gesprek met Peter Torbijn, directeur Omgevingsveiligheid en Milieurisico’s van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, en ze stelt hem vragen die in het veld leven over de modernisering van het beleid voor omgevingsveiligheid.

BASF heeft in Ludwigshafen een logistiek systeem voor op haar eigen productiesite geïntroduceerd, dat is opgebouwd rond tankcontainers en AGV’s. Het doel is om hiermee de logistieke kosten terug te brengen. Ook kan het systeem zorgen voor een verlaging van de uitstoot van CO2.

De regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen is, jullie weten het ongetwijfeld, een tweejaarlijks feestje. Elk oneven jaar worden we vergast op wijzigingen van RID, ADR en ADN. Bekende kost.

7 november was weer het moment voor de jaarlijkse ledendag van de VVA. De verenigde veiligheidsadviseurs werden deze keer welkom geheten in Tiel. Naast nieuws over de examens kwam vanzelfsprekend ook de nieuwe regelgeving aan bod.

Vervoersregelgeving reguleert het lossen van gegaste containers alleen voor zover deze de veiligheid van het vervoer van gevaarlijke stoffen betreft. Vervoersetikettering is niet bedoeld om werknemers te waarschuwen voor de gezondheidsgevaren van het lossen van gegaste containers. Een omissie in de regelgeving die relatief eenvoudig is op te lossen.

Arie den Breejen

De regelgeving 2019 (ADR/RID/IMDG/IATA) is bekend, maar dat wil niet zeggen dat het echt duidelijk is hoe lithiumbatterijen verstuurd dienen te worden. Er is nog veel ruimte voor vereenvoudiging van de regelgeving, zodat het versturen uitvoerbaar en betaalbaar blijft, aldus de auteur van dit artikel.

Met deze keer:

  • Stand van zaken PGS 15
  • IMDG Code 2018 beschikbaar op www.gevaarlijkelading.nl
  • Binnenvaart wordt niet stilgelegd bij extreem weer
Magazine editie

Ons ‘vervoer van gevaarlijke goederen’-wereldje is een turbulent wereldje. We hebben een grote maatschappelijke verantwoording waar de wereld zich nauwelijks van bewust is. Totdat het misgaat natuurlijk. En het is onze taak om dat te voorkomen. Elke dag opnieuw. Een taak die niet eenvoudig is, juist omdat er zo weinig misgaat. We moeten onszelf scherp houden.