Artikelen

Om klimaatdoelstellingen te halen wordt alles uit de kast gehaald, dat technisch mogelijk is. Waterstof wordt daarbij vaak genoemd als bruikbare energiedrager. De rol van deze brandstof is nu nog zeer bescheiden. Dat kan snel groeien, nu de veiligheidsaspecten bij transport en opslag steeds beter in kaart worden gebracht.

De tankopslagwereld is letterlijk een behoudende industrie. Als het goed gaat, is het ‘saai’ op een terminal. Toch zijn er veel innovaties te vinden voor de hele waardeketen rond tankopslag. Gevaarlijke Lading heeft daarom het kennis- en innovatieplatform iTanks uit Rotterdam gevraagd de tastbare innovaties van dit moment hier te delen.

BASF heeft in Ludwigshafen een logistiek systeem voor op haar eigen productiesite geïntroduceerd, dat is opgebouwd rond tankcontainers en AGV’s. Het doel is om hiermee de logistieke kosten terug te brengen. Ook kan het systeem zorgen voor een verlaging van de uitstoot van CO2.

Auteur(s)

Een aantal jaren geleden belde een gewaardeerde collega op. “Hé Henk, ik zie een trein van jullie langs mijn kantoor rijden.” Op zich niet iets om wakker van te liggen zou je zeggen, ware het niet dat hij in Amersfoort werkt. Een trein afkomstig uit Limburg verwacht je niet in de provincie Utrecht, tenzij je naar Groningen moet.

De regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen is, jullie weten het ongetwijfeld, een tweejaarlijks feestje. Elk oneven jaar worden we vergast op wijzigingen van RID, ADR en ADN. Bekende kost.

7 november was weer het moment voor de jaarlijkse ledendag van de VVA. De verenigde veiligheidsadviseurs werden deze keer welkom geheten in Tiel. Naast nieuws over de examens kwam vanzelfsprekend ook de nieuwe regelgeving aan bod.

Vervoersregelgeving reguleert het lossen van gegaste containers alleen voor zover deze de veiligheid van het vervoer van gevaarlijke stoffen betreft. Vervoersetikettering is niet bedoeld om werknemers te waarschuwen voor de gezondheidsgevaren van het lossen van gegaste containers. Een omissie in de regelgeving die relatief eenvoudig is op te lossen.

Arie den Breejen

Auteur(s)

In nummer 3 van dit magazine is het eerste deel verschenen van het tweeluik over de laad-/losinstructie van de VOW. Nu het tweede deel, over de middensnelheid bij het laden en lossen van vloeistoffen in de binnenvaart. Een technisch, maar zeer doordacht verhaal.

Erwin Tijssen

Ieder jaar worden er weer wijzigingen doorgevoerd in de ICAO Technical Instructions en de Dangerous Goods Regulations van IATA. De wijzigingen voor 2019 zijn op zichzelf niet zo ingrijpend als in andere jaren, maar bevatten aanpassingen op bijna alle secties.

De regelgeving 2019 (ADR/RID/IMDG/IATA) is bekend, maar dat wil niet zeggen dat het echt duidelijk is hoe lithiumbatterijen verstuurd dienen te worden. Er is nog veel ruimte voor vereenvoudiging van de regelgeving, zodat het versturen uitvoerbaar en betaalbaar blijft, aldus de auteur van dit artikel.