Artikelen

De nieuwe Omgevingswet is in de maak. Deze wet regelt onder meer het externe veiligheidsbeleid en dus ook het vervoer gevaarlijke stoffen. Juist op dit punt roept het gehanteerde beleid van het ministerie voor deze Modernisering Omgevingsveiligheid (MOV) vele vragen en zorgen op bij zowel gemeenten, provincies als Bzro-bedrijven. Het proces verloopt dan ook moeizaam.

Hoe is het gesteld met de vervoerscijfers van gevaarlijke stoffen in Nederland? Het is altijd interessant om van tijd tot tijd de balans op te maken. Hierna volgt een overzicht van het vervoer van gevaarlijke stoffen in 2017 ten opzichte van 2016 en in vergelijking met vijf jaar eerder, naar modaliteit, soort, gewicht en per provincie. Dit vervoer blijkt in vijf jaar 8 procent gestegen te zijn, aldus het Centraal Bureau voor de Statistiek.

De PGS 15 Nieuwe Stijl laat nog op zich wachten. Ondertussen zitten de Brzo-bedrijven niet stil. Een gesprek met directeur Arn van der Vorst (Mepavex Logistics/Markiezaat Container Terminal) geeft weer hoe een bedrijf voor onder andere opslag van ADR-producten omgaat met de bestaande richtlijnen uit de PGS 15 in combinatie met hun eigen strategisch doelstellingen.

Auteur(s)

Bedrijven en instellingen die afvalstoffen produceren, hebben de afvalscheiding vaak keurig op orde. Ze maken veelal gebruik van rol- en afzetcontainers waarin reguliere afvalstoffen worden gedeponeerd. Lastiger wordt het als sprake is van gevaarlijke afvalstoffen. Voor wie er verstandig mee wil omgaan, maar er zelf onvoldoende verstand van heeft, biedt een specialistische dienstverlener (een afvalbeheersorganisatie) uitkomst.

In het voorjaar van 2018 is een nieuwe PGS-richtlijn gepubliceerd: de PGS 31, maar nog niet in de Nieuwe Stijl-vorm. De bestaande PGS 28-, 29- en 30- richtlijnen beschrijven de opslag van vloeibare brandstoffen en licht ontvlambare stoffen; de nieuwe PGS 31 de opslag van vloeibare chemicaliën in bredere zin. Een korte introductie in de totstandkoming van deze richtlijn maakt duidelijk in welke fase de richtlijn zich bevindt en wat dit nu voor de huidige praktijk concreet betekent.

Met deze keer:

  • Engelse wijzigingen 2019 verschillende modaliteiten gepubliceerd

  • Opinieonderzoek evofenedex onder bedrijven met gevaarlijke stoffen

  • Provincie Zuid-Holland lanceert interactieve Brzo-kaart

  • Gevaarlijke lading op internet

Auteur(s)
Magazine editie

Henk Bril belicht de toekomst van het Basisnet

Magazine editie

Het vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenvaart moet veiliger worden gemaakt en daarvoor zijn wijzigingen nodig in de huidige situatie, zo heeft het ADN Safety Committee besloten. De belangrijkste wijziging is dat het ADN 2019 wordt geharmoniseerd met de ATEX-richtlijn voor explosieveiligheid. Deze harmonisatie heeft vele vergaande gevolgen. Een kijkje in de keuken van het dossier Explosieveiligheid, geboden door twee brancheverenigingen.

Magazine editie

Een bijeenkomst vol met presentaties en demonstraties over gevaarlijke stoffen. Niet zo zeer over de stoffen zelf maar vooral over hoe voorkom je incidenten met gevaarlijke stoffen of hoe verklein je het risico hierop. Natuurlijk heeft niemand hier hét antwoord op. Wel komen in de presentaties dezelfde thema’s terug: veiligheid, menselijk handelen, voorlichting, opleiding en samenwerking tussen alle betrokken partijen.