Artikelen

Het is inmiddels alweer achttien jaar geleden dat op zaterdag 13 mei 2000 de vuurwerk­ramp bij S.E. Fireworks in Enschede plaatsvond. De vermeende brandstichter en de directie van het voormalig vuurwerkbedrijf zijn hiervoor strafrechtelijk vervolgd, onder andere vanwege de aanwezigheid van te veel en te zwaar vuurwerk. Terecht?

Auteur(s)

Eerder constateerde de ILT een hiaat in het aantoonbaar veilig uitvoeren van laadsnelheden in relatie tot de wettelijke plichten: het ADN geeft namelijk in verschillende artikelen en documenten aan dat er een laadinstructie aan boord moet zijn, maar geeft niet aan waar deze laadinstructie aan moet voldoen. Het werd dus tijd voor een werkbare instructie. Dit artikel is het eerste gedeelte van een tweeluik over de totstandkoming van de instructie veilig laden en/of lossen van binnenvaarttankers met vloeibare producten en behandelt het instructiegedeelte van de aanvang-snelheid. In het volgende nummer zal de midden-snelheid worden behandeld.

De nieuwe Omgevingswet is in de maak. Deze wet regelt onder meer het externe veiligheidsbeleid en dus ook het vervoer gevaarlijke stoffen. Juist op dit punt roept het gehanteerde beleid van het ministerie voor deze Modernisering Omgevingsveiligheid (MOV) vele vragen en zorgen op bij zowel gemeenten, provincies als Bzro-bedrijven. Het proces verloopt dan ook moeizaam.

Hoe is het gesteld met de vervoerscijfers van gevaarlijke stoffen in Nederland? Het is altijd interessant om van tijd tot tijd de balans op te maken. Hierna volgt een overzicht van het vervoer van gevaarlijke stoffen in 2017 ten opzichte van 2016 en in vergelijking met vijf jaar eerder, naar modaliteit, soort, gewicht en per provincie. Dit vervoer blijkt in vijf jaar 8 procent gestegen te zijn, aldus het Centraal Bureau voor de Statistiek.

De PGS 15 Nieuwe Stijl laat nog op zich wachten. Ondertussen zitten de Brzo-bedrijven niet stil. Een gesprek met directeur Arn van der Vorst (Mepavex Logistics/Markiezaat Container Terminal) geeft weer hoe een bedrijf voor onder andere opslag van ADR-producten omgaat met de bestaande richtlijnen uit de PGS 15 in combinatie met hun eigen strategisch doelstellingen.

Auteur(s)

Bedrijven en instellingen die afvalstoffen produceren, hebben de afvalscheiding vaak keurig op orde. Ze maken veelal gebruik van rol- en afzetcontainers waarin reguliere afvalstoffen worden gedeponeerd. Lastiger wordt het als sprake is van gevaarlijke afvalstoffen. Voor wie er verstandig mee wil omgaan, maar er zelf onvoldoende verstand van heeft, biedt een specialistische dienstverlener (een afvalbeheersorganisatie) uitkomst.

In het voorjaar van 2018 is een nieuwe PGS-richtlijn gepubliceerd: de PGS 31, maar nog niet in de Nieuwe Stijl-vorm. De bestaande PGS 28-, 29- en 30- richtlijnen beschrijven de opslag van vloeibare brandstoffen en licht ontvlambare stoffen; de nieuwe PGS 31 de opslag van vloeibare chemicaliën in bredere zin. Een korte introductie in de totstandkoming van deze richtlijn maakt duidelijk in welke fase de richtlijn zich bevindt en wat dit nu voor de huidige praktijk concreet betekent.

Met deze keer:

  • Engelse wijzigingen 2019 verschillende modaliteiten gepubliceerd

  • Opinieonderzoek evofenedex onder bedrijven met gevaarlijke stoffen

  • Provincie Zuid-Holland lanceert interactieve Brzo-kaart

  • Gevaarlijke lading op internet

Auteur(s)
Magazine editie

Henk Bril belicht de toekomst van het Basisnet