Blogs

Het Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen heeft de laatste maanden veel aandacht gekregen in de (lokale) media en in de Tweede Kamer. In de kern betreft de aandacht de risicoplafonds voor het spoorvervoer, maar dat communiceert niet makkelijk in 144 tekens of in krantenkoppen. Dus beperkt men zich tot ferme korte uitspraken en(dis)kwalificaties.

22 juli: “Een vrachtwagen geladen met chemicaliën heeft vrijdagavond korte tijd voor onrust gezorgd op de parkeerplaats van tankstation De Schaar aan de A12 bij Arnhem. Omstanders roken een sterke chemische lucht bij de vrachtwagen en belden de brandweer. Die is met speciale pakken de trailer ingegaan voor onderzoek. De Deense vrachtwagen zou een lading waterstofperoxide vervoeren”. Bron: Omroep Gelderland.

Transport is per definitie internationaal. Zo ook voor een aanzienlijk deel het vervoer van gevaarlijke stoffen. Om dit vervoer zo soepel mogelijk te laten verlopen, een minimumniveau van veiligheid te ‘garanderen’ en verschillen tussen landen zo veel mogelijk te elimineren is er in Europees verband wet- en regelgeving geformuleerd: ADR, RID en ADN.  Zo ook in Groot-Brittannië. Gisteren heeft de bevolking van Groot-Brittannië  voor een vertrek uit de Europese Unie gestemd (51,9 procent).

Eind vorige week en deze week waren en zijn er de verontrustende berichten over de omvang van het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor. Uit rapportages van ProRail blijkt dat de gerealiseerde  vervoerde hoeveelheden van met name brandbare gassen en toxische gassen vele malen de tabelhoeveelheden overschrijden in steden zoals Tilburg. Dat mag, mits men voor het totaal aan vervoerde gevaarlijke stoffen binnen de afgesproken risicoplafonds blijft.

Een week of twee geleden, om precies te zijn op 30 april, was er bij de NOS Nieuwsuur uitgebreid aandacht voor de plannen van NUON om zijn energiecentrale op gas, kolen en biomassa in de Eemshaven om te bouwen tot een superbatterij voor de opslag van duurzame energie. Ondanks dat de aanleiding voor deze transitie minder fraai is, namelijk de verliezen die NUON lijdt op de centrale, is de alternatieve (duurzame) functie ervoor natuurlijk een hele mooie.