Nieuws

De terugtrekking van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie (de Brexit, einde maart 2019) heeft gevolgen voor bedrijven die chemische stoffen fabriceren, gebruiken of verhandelen in het Verenigd Koninkrijk en/of de Europese Unie. Welke gevolgen dat zijn, hangt af van de rol van een bedrijf in de keten.

Gevaarlijke Lading biedt ook dit jaar (2018) weer een poster op A1-formaat aan. Dit keer met de 'highlights' van de regelgeving 2019 (ADR, ADN, RID, IMDG, IATA), en de vertrouwde vervoersetiketten en -kenmerking en -borden. 

De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft de elektronische meldplicht voor de tankvaart ingevoerd: sinds 1 december jl. moeten alle schepen met vaste tanks aan boord zich elektronisch melden. Meer dan 75 procent van de tankschepen op de Rijn heeft al de nodige maatregelen getroffen om elektronisch te kunnen melden.

Op vrijdag 30 november vond de jaarlijkse CTGG-dag plaats, bij de voormalige Caballero Fabriek in Den Haag. De deelnemers zijn wederom in één dag bijgepraat over de actualiteiten rond het vervoer en de opslag van gevaarlijke stoffen.

Gevaarlijke Lading 6-2018 is verschenen, met als thema: CTGG-dag 2018. In dit nummer de volgende bijdragen: