Modaliteitsoverschrijdend

De Raad van State heeft uitspraak gedaan op het hoger beroep van transportbedrijf Privatex-Pyro tegen de uitspraak van de rechtbank Den Haag van 7 november 2016. Deze betrof het geding tussen Privatex-Pyro en de minister van Infrastructuur en Milieu (thans: Infrastructuur en Waterstaat).

Bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2018/936 wordt Richtlijn 2008/68/EG (Europese kaderrichtlijn vervoer gevaarlijke goederen over land) gewijzigd. Verschillende lidstaten hebben een aantal nieuwe nationale afwijkingen en diverse wijzigingen van toegestane afwijkingen aangevraagd.

De hoeveelheid in Nederland vervoerde goederen bedroeg in 2017 1,69 miljard ton, een stijging van 1,4 procent in vergelijking met een jaar eerder. Deze stijging was te zien bij vrijwel alle vervoerwijzen, alleen via het spoor werd in 2017 minder vervoerd dan het jaar ervoor. Dit meldt het CBS in de nieuwe Jaarmonitor Goederenvervoer.

Minister Blok van Buitenlandse Zaken heeft in een brief naar de Tweede Kamer een toelichting gegeven op het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement voor elektronische informatie over goederenvervoer, oftewel electronic freight transport information .

Alhoewel de wijzigingen voor het ADR, ADN en RID 2019 allang weer in de maak zijn, kunnen de huidige Europese voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke stoffen (2017) nog ruim een jaar toegepast worden.

Auteur(s)
Magazine editie

Henk Bril belicht de toekomst van het Basisnet

Magazine editie

Een bijeenkomst vol met presentaties en demonstraties over gevaarlijke stoffen. Niet zo zeer over de stoffen zelf maar vooral over hoe voorkom je incidenten met gevaarlijke stoffen of hoe verklein je het risico hierop. Natuurlijk heeft niemand hier hét antwoord op. Wel komen in de presentaties dezelfde thema’s terug: veiligheid, menselijk handelen, voorlichting, opleiding en samenwerking tussen alle betrokken partijen.

Magazine editie

De Inspectie Leefomgeving en Transport houdt toezicht op onder andere transport gevaarlijke stoffen (alle modaliteiten) en ook binnen Brzo-bedrijven. Waar de meeste aandacht naar uitgaat, wordt bepaald door de praktijk: hoe beter het gaat, hoe minder toezicht en controle er nodig is. Ook de manier van toezicht houden verandert, en zoveel mogelijk wordt de samenwerking opgezocht. Wat zijn op dit moment en de nabije toekomst de aandachtspunten voor deze dienst?

Magazine editie

Waarom is bedrijfscontinuïteit na incidenten bij de meeste branchebedrijven zo onderbelicht? Het bewustzijn is er vaak wel, maar het ontbreekt nog aan concrete handvatten. En dat terwijl er zoveel gevaar op de loer ligt, zeker met de hedendaagse risico’s van stormen, overstromingen en aardbevingen. Tijd voor verandering, maar hoe bewerkstellig je die verandering?

Magazine editie

De adviesgroep HSE van Royal HaskoningDHV heeft een safety game ontwikkeld. De safety game bestaat uit verschillende ICT-gebaseerde werkvormen met als doel veiligheidsbewustwording en het ontwikkelen van competenties. Ook binnen Brzo-bedrijven en transportsector heeft deze vorm van serious gaming zijn waarde bewezen.