Spoorvervoer

Het Nederlandse spoor wordt voorzien van het nieuwe spoorbeveiligingssysteem European Rail Traffic Management System (ERTMS). Het huidige systeem, dat ruim zestig jaar oud is, wordt tussen nu en 2050 vervangen door dit nieuwe, digitale systeem. Hiermee moet het spoor veilig blijven, ook wanneer dat straks intensiever benut wordt door een groeiend aantal treinen.

Een aantal Brabantse gemeenten (Eindhoven, Helmond, Deurne, Nuenen, Geldrop-Mierlo, s-Hertogenbosch, Vught, Oss en Boxtel) en de Veiligheidsregio’s Brabant-Noord en Brabant-Zuidoost hebben de website www.ophetjuistespoor.nl gelanceerd. Deze website is onderdeel van de campagne ‘Vervoer gevaarlijke stoffen over het spoor?

Auteur(s)
Magazine editie

Weten jullie wat een schrikhek is? Ik wel. Maar ik moet ook bekennen dat ik tot een week geleden geen idee had wat het was. Toch heb ik er al talloze gezien, want schrikhekken zijn heel normaal in het straatbeeld. Jullie kennen ze ook. Een schrikhek is een verkeershek met rood/witte strepen en voorzien van reflecterende stickers. Ze zijn van aluminium of kunststof en vroeger van hout.

Magazine editie

Recentelijk heeft het Operationeel RID-overleg plaatsgevonden. Aan de orde kwamen onder meer leren van incidenten, RID-controlelijsten, WLIS en druppellekkages. Met name het aspect van leren van incidenten kwam dit maal nadrukkelijk aan de orde en was een onderwerp waar alle partijen wat van konden leren.

Spoornetbeheerder ProRail heeft zijn 'Rapportage 2018' gepubliceerd. Daarin staat te lezen dat er in 2018 veel aandacht is geweest voor dossiers zoals Kijfhoek en ERTMS. Incidenten op Kijfhoek leidden tot een verscherpt toezicht door de Inspectie Leefomgeving en Transport en de noodzaak tot het nemen van extra maatregelen.

Staatssecretaris Van Veldhoven (I&W) heeft twee onderzoeken van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), naar incidenten bij emplacement Kijfhoek, aan de Tweede Kamer aangeboden. Deze incidenten vonden plaats op 15 juni 2018 en 15 juli 2018. Bij het eerste incident botste een ketelwagen tegen een raillorrie (platte wagen op railwielen). De ketelwagen rolde van de heuvel af.

Op 8 november jl. deed Rechtbank Rotterdam uitspraak in de strafzaak tegen de railinfrastructuurbeheerder van rangeerterrein Kijfhoek. De rechtbank oordeelde de verdachte schuldig, echter grotendeels zonder daar straf aan toe te kennen. Hoe zit deze zaak juridisch-technisch in elkaar?

Auteur(s)

Een aantal jaren geleden belde een gewaardeerde collega op. “Hé Henk, ik zie een trein van jullie langs mijn kantoor rijden.” Op zich niet iets om wakker van te liggen zou je zeggen, ware het niet dat hij in Amersfoort werkt. Een trein afkomstig uit Limburg verwacht je niet in de provincie Utrecht, tenzij je naar Groningen moet.

In een brief aan de Tweede Kamer heeft staatssecretaris Van Veldhoven (I&W) een toelichting gegeven op de overschrijdingen van de risicoplafonds voor het spoorvervoer van gevaarlijke stoffen en haar aanpak om tot een effectiever Basisnet spoor te komen. Ze benadrukt dat er geen sprake is van nieuwe besluitvorming rondom een mogelijke aanpassing van de risicoplafonds.

Staatssecretaris Van Veldhoven (I&W) heeft de nieuwe prognoses voor het spoorvervoer van gevaarlijke stoffen naar de Tweede Kamer gestuurd. Deze prognoses, die ProRail in samenspraak met vertegenwoordigers van vervoerders en verladers heeft opgesteld, vormen de eerste stap naar een robuust Basisnet.