Zeevervoer

Producenten van blendstocks en handelaren die benzine en diesel voor West-Afrika of stookolie voor zeeschepen mengen, voldoen niet aan Europese regels voor chemische stoffen, aldus de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Zij beschrijven niet welk risico mens en milieu lopen bij gebruik van hun brandstoffen. Zij melden niet of onvoldoende wat er in zit.

Havenbedrijf Rotterdam vordert gestaag met de schoonmaakwerkzaamheden van de ernstige waterverontreiniging die op zaterdag 23 juni ontstond in de 3de Petroleumhaven. Alleen de Geulhaven en de zuidtak van de 3de Petroleumhaven zijn nog gestremd. Scheepvaartverkeer is hier alleen gecontroleerd mogelijk in overleg met de havenmeester.

In het meest recente nummer van Gevaarlijke Lading staat een artikel over een EU-onderzoek naar de risico's voor Europese werknemers bij het openen van gegaste containers. Daarin wordt gesteld dat er nog veel te verbeteren valt aan de praktijken rond gegaste containers.

Minister Van Nieuwenhuizen (IenW) heeft gereageerd op het bericht 'Onderzoek botsing olietanker in volle gang, Odfjell aansprakelijk gesteld' (Rijnmond.nl, 24-6-2018). De tanker Bow Jubal is op zaterdag 23 juni rond 18.30 uur in aanvaring gekomen met de steiger, waardoor er ca. 220 ton stookolie in de derde Petroleumhaven is gelekt.

In de zojuist uitgekomen Gevaarlijke Lading nummer 3 staat een artikel van EU-OSHA, het Europees Agentschap voor veiligheid en gezondheid op het werk (blz. 14). Als een Europeaan dit leest, zou het grotendeels kunnen kloppen. Nu ben ik naast Europeaan, ook Nederlander.

Afgedankte koelkasten uit Nederland verdwijnen via het illegale circuit naar landen als Ghana en Nigeria. De waardevolle metalen komen bij ons terug, het afval blijft achter in Afrika. De provincie Drenthe besloot gebruik te maken van haar mogelijkheid om in te grijpen.

Op zaterdag 23 juni heeft zich een aanvaring voorgedaan in de Derde Petroleumhaven in het Botlekgebied in de Rotterdamse haven: een tanker kwam in aanvaring met een steiger. Daarbij is een aanzienlijke hoeveelheid zware stookolie in het water terecht gekomen.

In een brief aan de Tweede Kamer reageert minister Van Nieuwenhuizen (I&W) op het artikel 'Smerige praktijken van de scheepvaart' in de Telegraaf. Zij deelt niet de suggestie van de Telegraaf dat er systematisch smerige praktijken - het lozen van kankerverwekkende stoffen op zee - in de scheepvaart plaatsvinden.

Magazine editie

Het Europees Agentschap voor veiligheid en gezondheid op het werk (EU-OSHA) heeft onderzoek laten doen naar de risico’s voor Europese werknemers bij het openen van gegaste containers. Het rapport concludeert dat het probleem onderschat wordt en doet aanbevelingen om de veiligheid en gezondheid van de betrokken werknemers te verbeteren – zonder een uitspraak te doen over individuele landen. Het gaat dan bijvoorbeeld om de uitvoering van een risicobeoordeling en de handhaving van de wetgeving voor etikettering.

De totale overslag van goederen in de Nederlandse zeehavens is in 2017 met ruim één procent gestegen tot 595 miljoen ton. De groei van de zeevaart zat vorig jaar grotendeels in de containervaart. De overslag van natte bulkgoederen (aardolie en aardolieproducten) nam met 3 procent af. De aan- en afvoer van droge bulkgoederen (kolen en ijzererts) bleef nagenoeg gelijk.