ICT

Gevaarlijke Lading 3-2019 is verschenen, met als thema's 'Opslag' en 'Gasdetectie'. In dit nummer de volgende bijdragen:
Magazine editie

Wat kan blockchain-technologie bijdragen aan veilig vervoer van gevaarlijke stoffen? Dit werd als thema neergezet bij de recente blockchain hackathon. Een van die vraagstukken betrof het delen van informatie tussen ketenpartners bij incidentbestrijding. Het winnende idee uitgelicht.

Auteur(s)
Magazine editie

De beschikbaarheid van ICT is van groeiend belang, maar daarmee wordt ook de afhankelijkheid ervan groter. Een verstoring heeft grote logistieke gevolgen maar kan ook gevaar opleveren, zeker waar gevaarlijke stoffen worden op- en overgeslagen. Het programma FERM beoogt de Rotterdamse haven weerbaarder te maken tegen onbedoelde én doelbewuste inbreuken op de integriteit, vertrouwelijkheid en beschikbaarheid van ICT.

Sinds 2016 bereiden de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond, DCMR en een groot aantal bedrijven met gevaarlijke stoffen zich voor op het systeem OIGS. Dit is een nieuw informatiesysteem voor gebruik bij incidentbestrijding in het Rijnmondgebied.

Het Nederlandse spoor wordt voorzien van het nieuwe spoorbeveiligingssysteem European Rail Traffic Management System (ERTMS). Het huidige systeem, dat ruim zestig jaar oud is, wordt tussen nu en 2050 vervangen door dit nieuwe, digitale systeem. Hiermee moet het spoor veilig blijven, ook wanneer dat straks intensiever benut wordt door een groeiend aantal treinen.

Staatssecretaris van Ark van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft de SER (Sociaal-Economische Raad) om advies gevraagd over de bijdrage van technologieën aan gezond en veilig werken. Het gaat dan bijvoorbeeld om het meten van de concentratie van een gevaarlijke stof in de urine van werknemers.

In de Staatscourant (2018, 72264) heeft de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA) de volgende gezamenlijke bekendmaking gepubliceerd: GB nr. 06-2018 Gevaarlijke stoffen melding aan de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit. Deze bekendmaking wordt ook in het Belgisch Staatsblad gepubliceerd.

De eerste dagen na de inwerkingtreding van de elektronische meldplicht voor alle tankschepen zijn achter de rug. Het lijkt er op dat de tankvaart zich prima heeft voorbereid op deze verplichting en inmiddels massaal elektronisch meldt, zo stelt Bureau Telematica Binnenvaart.

De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft de elektronische meldplicht voor de tankvaart ingevoerd: sinds 1 december jl. moeten alle schepen met vaste tanks aan boord zich elektronisch melden. Meer dan 75 procent van de tankschepen op de Rijn heeft al de nodige maatregelen getroffen om elektronisch te kunnen melden.

Met ingang van 1 december 2018 wordt op de Rijn een elektronische meldplicht ingevoerd voor alle schepen die vaste tanks aan boord hebben. Momenteel hebben 500 van de 1600 tankschepen die in het stroomgebied van de Rijn varen zich geregistreerd voor het elektronisch melden.