REACH

De terugtrekking van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie (de Brexit, einde maart 2019) heeft gevolgen voor bedrijven die chemische stoffen fabriceren, gebruiken of verhandelen in het Verenigd Koninkrijk en/of de Europese Unie. Welke gevolgen dat zijn, hangt af van de rol van een bedrijf in de keten.

De NOS heeft op 8 november op haar website een artikel gepubliceerd over de werking van de REACH-database met als kop 'Hoe gevaarlijk zijn chemische stoffen? Heel vaak weten we dat niet'.

De Europees agentschap voor chemische stoffen Echa heeft een niewe editie van de 'Gids over veiligheidsinformatiebladen en blootstellingsscenario’s' in 23 talen gepubliceerd. Deze gids is bedoeld om gebruikers te helpen bij het voldoen aan zijn verplichtingen in het kader van de Reach- en CLP-verordeningen: leveranciers en ontvangers van veiligheidsinformatiebladen worden geholpen deze informat

Op 30 maart 2019 zal het Verenigd Koninkrijk naar verwachting de Europese Unie verlaten. Het VK heeft dan geen Reach-verplichtingen meer aan de EU. Op de website chemischestoffengoedgeregeld.nl van de Rijksoverheid wordt een aantal scenario's op een rijtje gezet voor bedrijven die met het VK in chemische stoffen handelen. Zo wordt er onder andere ingegaan op de volgende mogelijke situaties:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) heeft een memo opgesteld over mengsels die een of meer ZZS-componenten bevatten.

Staatssecretaris Van Veldhoven (I&W) heeft het onderzoeksrapport van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) 'Stookolie voor zeeschepen – Autobrandstoffen voor West-Afrika' aan de Tweede Kamer aangeboden. De ILT heeft de REACH-administratie gecontroleerd bij een groot deel van de relevante spelers in de Nederlandse brandstofsector.

Aanstaande donderdag, 21 juni, vindt de tweede editie plaats van de Dag van de Chemische Veiligheid van Sdu. U kunt zich hiervoor nog inschrijven.

Reach, de Europese verordening inzake het op de markt brengen van stoffen, heeft volgens de Europese Commissie de gestelde doelen bereikt. Dat schrijft staatssecretaris Van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat in een brief aan de Tweede Kamer.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft haar Jaarverslag 2017 gepubliceerd. De ILT heeft een koersverandering (genaamd 'Koers 2021') ingezet: zij controleert niet alleen (meer) de naleving van regels maar let vooral op de grootste risico’s en op het doel áchter die regels: veiligheid, zekerheid en vertrouwen in transport, infrastructuur, milieu en wonen.

De Reach-verordening (voor registratie, beoordeling en autorisatie van chemische stoffen) heeft de afgelopen tien jaar de bescherming van de menselijke gezondheid en het milieu aanzienlijk versterkt, en alternatieven voor dierproeven bevorderd.