Regelgeving

Op 1 januari 2019 worden in het ADR wederom een groot aantal wijzigingen ingevoerd. Traditiegetrouw publiceert Gevaarlijke Lading van tevoren een whitepaper met de belangrijkste wijzigingen in het Nederlands. Deze whitepaper 'Wijzigingen ADR 2019' is nu gratis te downloaden.

De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft een overzicht van de belangrijkste wijzigingen in de IMDG Code 2018 (amendement 39-18) gepubliceerd. Naast algemene zaken zijn er nieuwe segregatiecodes en wijzigingen en aanvullingen in de Dangerous Goods List. De IMDG Code 2018 wordt van kracht op 1 januari 2020 en mag vrijwillig toegepast worden vanaf 1 januari 2019.

Het Europees Agentschap voor veiligheid en gezondheid op het werk (EU-OSHA) heeft twee informatiebladen over gevaarlijke stoffen gepubliceerd, die in verschillende talen beschikbaar zijn. Dit als onderdeel van de campagne 'Een gezonde werkplek 2018-2019'.

De Commissie Transport Gevaarlijke Goederen (CTGG) en Gevaarlijke Lading/Sdu organiseren op 30 november 2018 de jaarlijkse CTGG Voorlichtingsdag. Deze vindt traditiegetrouw plaats op de laatste vrijdag van november, dit jaar op 30 november. U kunt zich nu inschrijven voor dit evenement.

Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart heeft een nieuwsbrief naar zijn leden gestuurd met een verslag van de 33e vergadering van het ADN Safety Committee, die plaatsvond van 27-31 augustus bij het UNECE in Geneve. Het CBRB was daar namens EBU/ESO aanwezig. De volgende onderwerpen - die veelal hun beslag zullen krijgen in het ADN 2021 - zijn ter tafel gekomen:

De internationale luchtvaarthandelsorganisatie IATA heeft een lijst gepubliceerd van de belangrijkste wijzigingen in de aankomende zestigste editie van de IATA Dangerous Goods Regulations.

Op 21 juni vond in de Broodfabriek in Rijswijk de tweede editie plaats van de Dag van de Chemische Veiligheid, georganiseerd door Sdu Opleidingen en Events. Veel uiteenlopende onderwerpen kwamen voorbij op dit event rond transport en opslag van en werken met chemische stoffen.

Het is inmiddels alweer achttien jaar geleden dat op zaterdag 13 mei 2000 de vuurwerk­ramp bij S.E. Fireworks in Enschede plaatsvond. De vermeende brandstichter en de directie van het voormalig vuurwerkbedrijf zijn hiervoor strafrechtelijk vervolgd, onder andere vanwege de aanwezigheid van te veel en te zwaar vuurwerk. Terecht?

Auteur(s)

Eerder constateerde de ILT een hiaat in het aantoonbaar veilig uitvoeren van laadsnelheden in relatie tot de wettelijke plichten: het ADN geeft namelijk in verschillende artikelen en documenten aan dat er een laadinstructie aan boord moet zijn, maar geeft niet aan waar deze laadinstructie aan moet voldoen. Het werd dus tijd voor een werkbare instructie. Dit artikel is het eerste gedeelte van een tweeluik over de totstandkoming van de instructie veilig laden en/of lossen van binnenvaarttankers met vloeibare producten en behandelt het instructiegedeelte van de aanvang-snelheid. In het volgende nummer zal de midden-snelheid worden behandeld.

Met deze keer:

  • Engelse wijzigingen 2019 verschillende modaliteiten gepubliceerd

  • Opinieonderzoek evofenedex onder bedrijven met gevaarlijke stoffen

  • Provincie Zuid-Holland lanceert interactieve Brzo-kaart

  • Gevaarlijke lading op internet