Tankvaart

Minister van Nieuwenhuizen (I&W) heeft schriftelijk gereageerd op twee onderzoeken naar aanleiding van de stuwaanvaring bij Grave, op 29 december 2016. Toen voer een beladen benzeertanker in zeer dichte mist door deze stuw heen. Het eerste onderzoek was in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het tweede onderzoek was door de Onderzoekraad voor Veiligheid.

Met ingang van 1 december 2018 wordt op de Rijn een elektronische meldplicht ingevoerd voor alle schepen die vaste tanks aan boord hebben. Momenteel hebben 500 van de 1600 tankschepen die in het stroomgebied van de Rijn varen zich geregistreerd voor het elektronisch melden.

Magazine editie

Het vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenvaart moet veiliger worden gemaakt en daarvoor zijn wijzigingen nodig in de huidige situatie, zo heeft het ADN Safety Committee besloten. De belangrijkste wijziging is dat het ADN 2019 wordt geharmoniseerd met de ATEX-richtlijn voor explosieveiligheid. Deze harmonisatie heeft vele vergaande gevolgen. Een kijkje in de keuken van het dossier Explosieveiligheid, geboden door twee brancheverenigingen.

Binnenvaartschepen vervoerden in 2017 ruim 368 miljoen ton goederen over de Nederlandse wateren. Dat is 4,8 procent meer dan in 2007. Driekwart daarvan (276 miljoen ton) werd door Nederlandse schepen vervoerd. In 2016 was het 365 miljoen ton. Dat meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers over de binnenvaart.

De Inspectie Leefomgeving en Transport/Scheepvaart heeft een tankinspectie-actie in het Waalhavengebied van Rotterdam gehouden. Daarbij zijn in totaal twaalf tankcontainers geïnspecteerd en zijn meerdere overtredingen aangetroffen. Ook zijn bepaalde zeeschepen gedwongen tot afgifte van sanitair en huishoudelijk afval.

Magazine editie

Eind augustus vindt in Genève weer de vergadering van het ADN Safety Committee plaats. Daar worden beslissingen genomen over de volgende editie van de regelgeving voor het binnenvaarttransport van gevaarlijke stoffen: het ADN 2019. Een van de hete hangwijzers die al jaren spelen, zijn de vlamkerende roosters. Wat ging hieraan vooraf?

Inmiddels is het een goede traditie dat het CBRB en SDU/Gevaarlijke Lading in september een informatieve bijeenkomst organiseren over actuele thema’s. Wilt u meer weten over zowel algemene als bijzondere regelgeving voor binnenschepen?

Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart geeft nadere informatie over het vervoer van een aantal stoffen die meer dan tien procent benzeen bevatten in tankschepen. Door een fout die in het ADN 2017 geslopen is, zijn deze stoffen abusievelijk in C11-schepen ingedeeld.

Tot 2 juni heeft men documenten kunnen indienen voor de vergadering van het ADN Safety Committee van 28 tot 31 augustus 2017 in Genève. Dit betreft “working documents”, documenten die ter voorbereiding van de vergadering zullen worden vertaald door het UNECE in het Russisch, Duits en Frans.

Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart beschrijft in zijn nieuwsbrief de ontwikkelingen rond de C11-problematiek van stoffen met >10% benzeen.