Veiligheid

Het Nederlandse spoor wordt voorzien van het nieuwe spoorbeveiligingssysteem European Rail Traffic Management System (ERTMS). Het huidige systeem, dat ruim zestig jaar oud is, wordt tussen nu en 2050 vervangen door dit nieuwe, digitale systeem. Hiermee moet het spoor veilig blijven, ook wanneer dat straks intensiever benut wordt door een groeiend aantal treinen.

Magazine editie

De huidige versie van het programma, Safeti-NL v6.54, is verouderd en wordt vervangen door een nieuwe versie, Safeti-NL v8. Dit kan gevolgen hebben voor vergunningaanvragen, wijzigingen in ruimtelijke plannen en andere situaties waarin Safeti-NL gebruikt wordt om effectafstanden te berekenen.

De PGS-organisatie gaat een nieuwe richtlijn opstellen voor veilige opslag van lithium-ion-batterijen: PGS 37. Het gebruik van lithium-ion batterijen neemt de laatste jaren sterk toe. Dit brengt gevaren met zich mee. Bij brand kunnen er giftige gassen vrijkomen. Op dit moment is er nog maar weinig wet- en regelgeving voor lithium-ionbatterijen. 

Jarenlang heeft Nederland geprofiteerd van de aardgaswinning in Groningen. Dat met die winning nogal negatieve neveneffecten gepaard gaan, moge duidelijk zijn. Groningen trilt op haar grondvesten als gevolg van aardbevingen.

De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft op 28 november 2018 algemeen overleg gevoerd met staatssecretaris Van Veldhoven (I&W) over opwerking van radioactief materiaal.

De Rekenkamer Metropool Amsterdam heeft onderzoek gedaan naar de vraag in hoeverre de brandweerzorg in de Amsterdamse haven (gezien de risico’s)  adequaat is en in hoeverre de gemeenteraad daarbij wordt betrokken. Het onderzoeksrapport 'Brandweerzorg in de Amsterdamse haven' is op 6 december gepubliceerd en aangeboden tijdens de raadscommissie AZ.

Auteur(s)

In nummer 3 van dit magazine is het eerste deel verschenen van het tweeluik over de laad-/losinstructie van de VOW. Nu het tweede deel, over de middensnelheid bij het laden en lossen van vloeistoffen in de binnenvaart. Een technisch, maar zeer doordacht verhaal.

Erwin Tijssen

Magazine editie

Ons ‘vervoer van gevaarlijke goederen’-wereldje is een turbulent wereldje. We hebben een grote maatschappelijke verantwoording waar de wereld zich nauwelijks van bewust is. Totdat het misgaat natuurlijk. En het is onze taak om dat te voorkomen. Elke dag opnieuw. Een taak die niet eenvoudig is, juist omdat er zo weinig misgaat. We moeten onszelf scherp houden.

Op 21 juni vond in de Broodfabriek in Rijswijk de tweede editie plaats van de Dag van de Chemische Veiligheid, georganiseerd door Sdu Opleidingen en Events. Veel uiteenlopende onderwerpen kwamen voorbij op dit event rond transport en opslag van en werken met chemische stoffen.

Vorige week popte in de landelijke media (NOS , Volkskrant) enkele keren waterstof op als de energiebron en -drager als basis voor de vormgeving van de energietransitie in Nederland. En zo vreemd is dat niet: waterstof kan (door middel van elektrolyse) verkregen worden uit water (bron), met als ‘rest’ product zuurstof. Water is er genoeg op aarde.